Сегодня, 5 февраля, по городу курсируют около 550 единиц подвижного состава разного класса, что на 70 больше, чем в день старта транспортной реформы.

Об этом на информационном брифинге рассказал первый заместитель Главы города Алексей Кудинов. Он отметил, что несмотря на переходный период, который был дан оренбуржцам для адаптации к новой схеме, вопросов по-прежнему много. 1 февраля, когда весь общественный транспорт пошел по-новому, было зарегистрировано около 700 обращений от горожан. Основная проблема - долгое ожидание на остановках, большой интервал движения.

- Количество единиц на линиях было рассчитано на основании данных пассажиропотока, представленных прежними перевозчиками.По некоторым маршрутам возникли расхождения с реальной картиной. Поэтому было принято решение добавить автобусы, уже 2 февраля их стало больше на 53 единицы. Сегодня дополнительный транспорт вышел на востребованные маршруты №80Н и №10. По ним был шквал обращений, - рассказал Алексей Кудинов. - Новая схема только начинает действовать. Это живой механизм, который мы только начали тестировать на практике. Он будет корректироваться, дополняться, пока мы не увидим тот результат, к которому стремимся.

К примеру, в перспективе в городе начнут работу автобусы 101-го маршрута, который будет возить пассажиров в аэропорт. Жители Южного поселка с нетерпением ждут запуск маршрута №83н, который соединит этот микрорайон с центром города. Автобусы пойдут по ул. Чкалова и Гагарина. Маршрут охватывает, в основном, улицы частного сектора, по которым не ездит 10-ка.

Алексей Кудинов добавил, что в настоящее время одна из основных задач - заполнить информационный вакуум. У оренбуржцев должно быть четкое понимание, на каком автобусе они могут добраться до мест назначения. По поручению Главы города Сергея Салмина на этой неделе на остановках общественного транспорта будут размещены информационные таблицы с номерами и схемами маршрутов. Памятки в мини-формате - "карманный вариант", который удобно носить с собой, будут распространяться также через учреждения социальной сферы и управляющие компании. Найти их горожане смогут в почтовых ящиках.

- Оренбург - не первый город, который пошел по пути реформирования транспортной сферы. Основные задачи и цели у всех одинаковые. Мы стремимся перевести общественный транспорт в категорию большого класса, а также увеличить долю муниципального транспорта в структуре пассажирских перевозок, что позволит выполнять социальную функцию по обеспечению доступности перевозок для населения в необходимом качестве, - подчеркнул Алексей Кудинов.